2月24日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）和新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（以下簡稱大數(shù)據(jù)聯(lián)盟）在北京發(fā)布了“中國新能源汽車評價規(guī)程”體系框架。該體系框架通過3個維度10項指標全面反映新能源汽車性能。2019年將發(fā)布兩批次車型，未來將建成新能源產(chǎn)品綜合服務體系。
當今中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導入期向成長期過渡的關鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領和加速了全球汽車電動化進程。在新能源汽車如火如荼發(fā)展的同時，各大汽車廠家及新造車勢力都爭相推出多款車型，消費者在挑選新能源汽車產(chǎn)品的時候難免患上“選擇恐懼癥”，如何評判新能源汽車的“優(yōu)劣”成為擺在消費者面前的難題。
中國汽研和大數(shù)據(jù)聯(lián)盟順應行業(yè)發(fā)展需求，充分結合雙方優(yōu)勢，從消費者需求出發(fā)，聯(lián)合開展“中國新能源汽車評價規(guī)程”的研究工作并定期發(fā)布相關測評結果。中國汽研憑借多年技術積累奠定測評基礎。自2010年起便開展新能源汽車單車的深度測試評價工作，目前已累計開發(fā)整車和關鍵部件評價指標2600余項、測試規(guī)程72份、測試數(shù)據(jù)逾300G，建立了完整的新能源汽車評價指標體系和測試流程體系；開展了逾30臺先進的純電動和混合動力的整車、系統(tǒng)、控制策略測試評價工作，建立了面向全行業(yè)共享的對標數(shù)據(jù)庫，通過對測試評價工作的延伸，為國內(nèi)新能源整車企業(yè)提供了大量產(chǎn)品開發(fā)級的測試、優(yōu)化、標定、共性技術集成服務，為開展“中國新能源汽車評價規(guī)程”奠定了基礎。新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟則以大數(shù)據(jù)提供有力支撐。該聯(lián)盟在工信部的業(yè)務指導和監(jiān)督管理下，經(jīng)過一年多的建設和發(fā)展，實現(xiàn)了全國各省市、計劃單列市新能源汽車的質量監(jiān)控與管理分平臺訪問能力建設，完成了191萬輛新能源汽車、超過344億公里的測試數(shù)據(jù)的技術狀態(tài)統(tǒng)計分析與預測估計模型，實現(xiàn)了新能源汽車大數(shù)據(jù)運行統(tǒng)計、故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計及自動化報表生成，對“中國新能源汽車評價規(guī)程”的車群大數(shù)據(jù)分析和研究提供了有力的支撐。
該體系框架通過3個維度10項指標全面反映新能源汽車性能。“中國新能源汽車評價規(guī)程”以國內(nèi)市場主流車型為評測對象，從微觀和宏觀兩個層面對新能源汽車進行綜合評價。評價分為單車測試評價和車群大數(shù)據(jù)評價兩個方面，根據(jù)消費者使用習慣和新能源汽車特點，擬定能耗、安全、體驗3個評價維度，并從上百項測試指標中遴選了能量消耗率、續(xù)駛里程、充電效能、使用安全、駕駛體驗、質量體驗等10個二級指標。同時，為了保障測試的真實有效和可量化，測評直擊“產(chǎn)品表現(xiàn)和用戶體驗的差異性”，體系目前全部使用“客觀評價”，全面反映新能源汽車總體表現(xiàn)。
發(fā)布會上，還公布了其年度計劃和發(fā)展規(guī)劃路線圖。根據(jù)計劃，2019年將陸續(xù)發(fā)布相關管理辦法和完成第一批測試評價工作，下半年發(fā)布第一批車型結果。到2025年，“中國新能源汽車評價規(guī)程”將持續(xù)進行主流新能源汽車車型的測試評價和結果公布，并逐步開展PHEV、燃料電池汽車的測試評價，最終建成完善的國家級評價體系公共服務平臺，面向政府、行業(yè)、媒體、消費者提供新能源產(chǎn)品評價綜合服務體系。
“中國新能源汽車評價規(guī)程”將以服務消費者為宗旨，為新能源汽車產(chǎn)品塑造行業(yè)“標尺”，為政府制定法規(guī)、政策導向提供科學依據(jù)；為車企優(yōu)化產(chǎn)品設計提供有效輸入；為消費者構建透明、公正、理性的消費環(huán)境。“中國新能源汽車評價規(guī)程”將進一步推動新能源汽車的品質提升，促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。
